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HISTORIA DE ESPLENDOR E NOSTALGÍA

A nostalgia fincou moradia neste porto, porque a história desfolhou as suas páginas amareladas pelas suas ruas. Descoberta em 1536 pelo Capitão espanhol Don Juan de Saavedra, quem chegou por terra para localizar a alguma das naves enviadas por Diego de Almagro na sua expedição de conquista. Encontrou a caravela "Santiaguillo" fundeada na pequena Bahia de Quintil e denomina "Valparaíso" a todo este lugar em homenagem a Valparaíso ( Valle Paraíso) de Cuenca – Espanha.

Valparaíso selou o seu destino amarrado ao mar. Cresceu como uma aldeia e foi ganhando importância. Já no século XIX Valparaíso se transforma em um lugar de crescente atividade econômica, em um dos principais portos do Oceano Pacífico, em parada obrigatória das naves depois de cruzar o Cabo de Hornos e num trampolim para chegar às costas de Norte América. A cidade cresce e se agita, transformando-se em uma urbe cosmopolita e dinâmica.

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Os imigrantes, com as influenzas estéticas proprias de seus países e com as lembranças de suas terras, foram modelando um espaço e uma forma que caracteriza ao Valparaíso antigo. Esse halo de romantismo, de tradição, lê conferem o seu caráter nostálgico que alimenta a alma dos poetas, cineastas e artistas que se juntam nos cafés e bares a desenvolver a vida intelectual junto com a vida boemia. Charles Darwin esteve em Valparaíso depois de cruzar o Cabo de Hornos ; o escritor nicaragüense Ruben Darío trabalhou como funcionário da Alfândega de Valparaíso e conta-se que esta experiência inspirou seu libro "Azul"; Pablo Neruda construiu em Valparaíso uma das suas casas delirantes chamada "A Sebastiana" onde o poeta enchia as velas da sua poesia com ventos de inspiração.

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Linha do Tempo (Os dados históricos e datas publicadas são somente uma referencia)

A bahia de Valparaíso era habitada por índios changos que a chamavam como o Vale de Alimapu (terra queimada) e a bahia de Quintil. Os índios Changos eram pescadores e colhiam mariscos, habitavam as ladeiras dos cerros muito perto dos locais e praias de pesca. Praticavam o troco com as culturas do interior, em especial para conseguir olaria, uma vez que, os povos coletores são trasumantes e por norma geral não produzem olarias. Também são conhecidos como cultura dos "conchales". Estes eram os habitantes originais de Valparaíso que pertenciam ao setor sul do império incaico.

Veja mais sobre os índios Changos ...>>

1536:
Aporta na bahia de Valparaíso (Quintil) o "Santiaguillo", que forma parte de uma frota de caravelas que traziam apetrechos para a primeira avançada de Diego de Almagro, encarregado pelo Vice-rei do Peru de conquistar Chile.

A frotilha vem a cargo de D. Alonso de Quinteros que aporta na bahia de "Cancanicagua" "hoje Quinteros", avançando o Santiaguillo ao sul é encontrado desde terra por D. Juan de Saavedra a quem se reconhece como descobridor do setor.

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1544:
Pedro de Valdivia, conquistador espanhol, funda Santiago de Chile em 1541 e o 13 de setembro de 1544 designa a Valparaíso como "porto natural de Santiago" e nomeia a Juan Bautista Pastene marinho genovês "Primer Lugarteniente" no sul territorial e Primeiro Funcionário Público del vale de Quintil.

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1552:
A privilegiada situação geográfica de Valparaíso ajuda a consolidação do processo de fundação das novas terras outorgadas ao Rei de Espanha pelo que, em Novembro de 1552, ordena-se construir um porto na bahia. Começa a crescer uma pequena aldeia mais o seu movimento e atividade são muito pobres. Isto se deve principalmente a que Lima e o seu porto natural, "El Callao", enclaves importantes do vice-reinado do Peru, exerce um monopólio que pesa de forma negativa na gestão comercial de Valparaíso.


 

1559:
Começa a se-delinear um esboço da cidade, levantando-se uma capela no local que hoje ocupa a Igreja da Matriz. Nessa época, todo o local situava-se muito próximo da costa y surgem ao seu redor armazéns e pequenas casas.

 

 



 

1578:
O pequeno povoado espanhol, com só uns depósitos de carne salgada, toucinho, farinha e outros produtos para enviar ao Peru, recebe a visita do primeiro corsário inglês. Trata-se de nada menos que o famoso e temido Francis Drake, quem não se detem mas é informado em Quinteros por um índio, da presença de ouro em Valparaíso. Drake volta ao porto o dia 5 de dezembro encontrando a nave de um comerciante que possuía uma partida de 25.000 pesos em pô de ouro trazido de Valdivia. A surpresa foi total e a população fugiu do lugar, deixando o campo livre aos piratas ingleses, os que roubaram os apetrechos do local e os cálices sagrados da capela, Francis Drake deixou o porto o dia 8 de dezembro levando consigo a nave assaltada como parte do botim.
A vinda de Drake inaugura o começo da era dos piratas e corsários em Valparaíso, em especial ingleses e holandeses.

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1587:
As aventuras de Drake entusiasmaram a Thomas Cavendish, um aristocrata inglês que havia dilapidado sua fortuna em um intento por recupera-la, comprou uma nave e armou uma expedição com patente de corso, a que zarpou de Plymouth o ano 1586, arribando um ano depois nas nossas costas. Quando passou por Valparaíso o porto estava coberto por neblina e ele continuou até Quinteros intentando atacar esse porto sem fortuna e ancorando por 10 dias. Depois se foi em direção ao Peru.

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1594:
Richard Hawkins foi outro experiente pirata e corsário inglês que passou pelo porto de Valparaíso Filho de John Hawkins experiente ex comerciante de escravos, pirata e corsário, quem praticamente adestrara a Francis Drake.

Richard Hawkins foi um seguidor da obra do seu pai, acompanhou-o em varias aventuras em donde também participara Drake, como o ataque da Armada Invencível. Em 1593 embarca no barco batizado como o "Dainty" pela Rainha Isabel, em uma longa expedição pirata as costas de América do sul. Depois de atravessar o Estrito de Magalhães, saqueou Valparaíso Passou um tempo presso no Peru depois de se render ante seis barcos espanhóis. Foi liberado em 1602 a cambio de um resgate de 3.000 libras. Em 1603 foi nomeado cavaleiro e dedicou dois anos a escrever "Observations on His Voyage into de South Seas"

Veja mais sobre John Hawkins e Richard Hawkins ...>>

1600:
O 13 de Setembro de 1599 zarpa desde Goerce o Corsário holandês Oliver Van Noort. Foi o primeiro holandês a circunavegar o mundo Van Noort atacou Valparaíso em 1600 queimando três naves e capturando outros três barcos. Atuou com crueldade executando trinta marinhos espanhóis que apressou, guardando somente um navegante para que o guia-se ao Peru, a quem atirou ao mar quando já não lhe era mais útil. Anteriormente, cerca de "Concepción" Van Noort atacou um barco chamado "o Bom Jesus". Antes de ser capturado, o capitão atirou o seu tesouro ao mar e o holandês não soube até muito tempo depois da sua perda.

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1615:
Em Agosto de 1614 zarpa desde o porto de Texel com uma frota de seis navios o corsário alemão ao serviço de Holanda George de Spielberg, chamado Joris Van Spielbergen, que fundeia no porto de Valparaíso em 1615. Tinha sido informado por uns dos capitães de suas naves da presencia de luzes e do som longínquo de um corno. Duzentos homes desembarcaram atacando o povoado formado por três miseráveis edifícios. Os espanhóis se defenderam disparando contra os botes de desembarco escondidos entre os penhascos, fugindo depois para as quebradas dos cerros. O holandês embarcou novamente e bombardeou a praia, o que constitui de esta forma o primeiro bombardeio sofrido por Valparaíso.

Veja mais sobre Joris Van Spielbergen...>>

1621:
Apareceu publicado em Amsterdã um gravado do bombardeio conformando a primeira vista da bahia que foi utilizada mais adiante para a publicação do primeiro desenho de Valparaíso.

 

 

 

 

 

 

1646:
Aparece publicada em Roma a "Histórica Relação do Reino do Chile", obra do jesuíta Alonso de Ovalle, com o primeiro desenho de Valparaíso que repete, quase com precisão, o contorno da costa do gravado holandês, por isto considera-se que este serviu como base para o desenho. O gravado é praticamente um plano de batalha e o plano de Ovalle é mais idealizado, onde aparecem duas igrejas (Matriz e São Agustín) e uma pequena vila.

Veja mais sobre Alonso de Ovalle ...>>

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1676:
Começa a construção do "Castelo da Conceição".

1682:
Uma das maiores conseqüências das visitas dos corsários é a declaração de Valparaíso como "Praza Forte", que da começo a construção de vários castelos e fortes. Estes emprazamentos jamais dispararam um só tiro.

1684:
Começa a construção do castelo São José em frente a bahía de Valparaíso, aportando identidade ao setor.

1762:
É construído o Forte São Antonio, ao sul da bahia.

1791:
Dom Ambrosio O'higgins, Barão de Vallenary e Governador do Chile estabelece, em Valparaíso primeiro Cabildo o dia 17 de Abril e assinala a "Nossa Senhora das Mercês de Porto Claro", como a Patrona de Valparaíso. Alem do que se propõe o nome da Patrona como nome da cidade.
Os habitantes não aceitam e queixam-se ao Rei da Espanha para que mantenha o nome de Valparaíso, o que o Rei ratifica por cédula real de 1802, declarando-o nome oficial.

1799:
Construção do Forte Barão.

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1811:
Forma-se o primeiro Congresso Nacional e se inaugura no átrio da Igreja da Matriz. Este Congresso ratifica a aprovação da cédula real de 1802 e á aprova por decreto o 9 de Agosto de 1811. O 28 de Novembro de 1811 o "Cabildo" de Valparaíso toma conhecimento e manda aplicar a ordem com o título de "Mui Nobre e Ilustre Cidade". Queda constituído o escudo da cidade donde aparece a Patrona da cidade sobre um castelo inserido em uma águia que representa a aguía de São João, do escudo dos Reis Católicos.

Vea más sobre el Primer Congreso Nacional ...>>

1818:
O día 10 de Outubro zarpa de Valparaíso a Primeira Esquadra Nacional, projeto impulsado por Bernardo O'higgins, quem entendeu que uma força de marinha de guerra que assegurara a soberania a partir do mar, seria de importância fundamental para afiançar os processos de independência que estavam ocorrendo. Esta visão marítima á havia adquirido na Inglaterra onde enxergou a realidade de um pais marítimo, como a Inglaterra, na época das guerras napoleônicas.
Á Primeira Esquadra Nacional, sob o mando de Manuel Blanco Encalada, esteve formada pelos seguintes barcos:

Navio São Martin – 60 canhões e 492 homens
Fragata Lautaro– 46 canhões e 353 homens
Corveta Chacabuco– 20 canhões e 154 homens
Bergantin Araucano– 16 canhões e 110 homens

1818:
No dia 28 de Novembro chega a Valparaíso Lord Thomas Alexander Cochrane, quem se soma á Esquadra Nacional. Nomeado Vicealmirante e Comandante em chefe da nascente armada, será quem profissionalizará esta atividade, deixando a sua marca na marinha chilena.

Veja mais sobre Lord Thomas Alexander Cochrane ...>>

 

1827:
No dia 12 se setembro é fundado o jornal "El Mercúrio", por Pedro Felix Vicuña y Thomas Wells.
Hoje o jornal "El Mercúrio", e o jornal de fala hispana de tiragem ininterrupta mais antigo do mundo.

Leia o Jornal "El Mercúrio de Valparaíso" ...>>

 

 

1840:
O dia 15 de Setembro chegam a Valparaíso os vapores "Peru"e "Chile", pertencentes á "Pacific Steam Navigatión Company", a primeira empresa de marinha mercante, gestão do importante homem de negócios norte-americano William Wheelwright.

Veja mais sobre Wiiliam Wheelwright ...>>

 

 

1848:
O dia 19 de Agosto se conhece o descobrimento de oro na Califórnia, por meio da chegada de um bergantin nacional. Chile participa de esta febre com a partida de aventureiros nacionais que tinham certa experiência em minas e lavadeiros e que, pela mesma razão, desatavam a inveja dos "gringos", quem os assaltavam com freqüência. A ótima posição marítima de Chile dava fornecia uma excelente alternativa para transportar aos aventureiros, muito em especial, aos europeus que chegavam a Valparaíso depois de haver atravessado o "Cabo de Hornos". Muitos de estes aventureiros europeus não seguiram viagem, ficando na cidade que oferecia grandes possibilidades de comercio e desenvolvimento.

Um dos míticos bandidos de aquela época na Califórnia foi "Joaquim Murieta". Embora a teoria mais aceita sobre sua origem é que haveria sido Mexicano, existe outra bastante verossímil que o cita como sendo nascido na cidade de "Quillota". Casado com uma mexicana, que fora violentada, e o fato de haver tido um irmão assassinado num assalto em Califórnia, o transformaram no pior e mais procurado bandido de aquele tempo.

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1866:
Em 31 de março, durante um conflito contra Espanha, a esquadra espanhola ao mando do Capitão de Navio Casto Méndez Nuñez, bombardeou durante três horas o porto de Valparaíso, destruindo grande parte dos armazéns e os prédios da cidade, Pouco antes do bombardeio os habitantes abandonaram a cidade, mais contemplaram o bombardeio desde a parte alta da cidade.

 

 

1866:
O dia 6 de Maio o enjenheiro Karl Flach, lançou ao mar um submarino de aço de forma cilíndrica, imitando a um peixe com o rabo cortado. "As nove da manha subiram a bordo da embarcação Flach, seu filho, quatro alemães, dois franceses e dois chilenos e fecharam as escotilhas. O submarino executou diversas manobras, primeiro na superfície y em seguida submergindo e emergindo em forma sucessiva.Por desgraça, em uma de estas imersões a nave não voltou a superfície, em meio ao horror e consternação dos numerosos espectadores que haviam-se reunido para admirar aquele espetacular invento".

Veja tudo sobre a caça ao submarino Flach ...>>

1883:
No dia 1º de Dezembro inaugura-se o primeiro elevador de Valparaíso no "Cerro Concepción" que funcionaba com um sistema de balança de águas. La inauguração foi animada e contou com a participação do Alcalde da época, o inventor do elevador e numerosas autoridades que, temerosas, abordaram ambos carros, os que se detiveram ao passar um frente ao outro para que as autoridades trocassem taças de champagne pelas janelas.

Veja os elevadores municipais ...>>

Veja os elevadores da Companhia de Elevadores de Valparaíso ...>>

 

1906:
O día 16 de agosto um terrível terremoto azotou a Valparaíso; calcula-se que alcançou uma intensidade de 8.6º na escala de Richter. O sismo habría deixado uma quantidade de 2000 mortos. A cidade ficou destruída quase por completo, justo no momento em que se alçava como um importante centro comercial do pacífico sul.

Vea fotografías de la ciudad después del terremoto ...>>

 

 

1914:
O día 15 de Agosto cruza a primeira nave pelo Canal de Panamá, o buque “Ancón”, inaugurando esta grão obra de engenharia. A posta em funcionamento de este canal afetará enormemente o fluxo de naves que antes faziam a rota do Cabo de Fornos tenda a Valparaíso como um importante porto do Pacífico Sul. A partir desse momento Valparaíso começara a decrescer paulatinamente a sua atividade e a cidade começara a se sumir em um adormecimento. O conceito “porto de saudades”, onde se relembram tempos melhores, passará a se transformar em parte da identidade da cidade. A decadência se faz parte da paisagem, o antigo, a ruína, o enferrujado, tudo fica detido e adormecido, sonhando com tempos melhores.

Visite o Canal de Panamá ...>>

2003:
O dia 2 de Julho o Comitê Executivo da Organização das Nações Unidas para a Educação, a Cultura e a Ciência, Unesco, resolveu declarar a uma área da cidade como Patrimônio Cultural da Humanidade. Este distintivo vem a despertar novamente a cidade, a que se abre a uma nova atividade que é o Turismo. Toda a herança européia, os “ascensores”, as esquinas e as ruazinhas, as intermináveis escadarias e a lata enferrujada, passaram a se converter em atrativo turístico. Isto veio a coincidir com o aumento de arribo de cruzeiros luxuosos ao porto. Assim o porto volta a retomar a atividade, as casas voltam a exibir as cores de suas paredes recém pintadas, os bairros patrimoniais se enfeitam e os “ascensores” agora são os protagonistas da nova atividade.

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